tirsdag den 26. juni 2012

Det er tanken der tæller...

Eller ”det løber op, det der løber ned”, som min chef, tankforpagteren, sagde dengang under min studietid, hvor jeg tjente nogle penge ved tankvagter. Dengang synes jeg, det var lidt imponerende, når tankvognen kom med 60 tons benzin og diesel, og de forsvandt ned i jorden. Siden er jeg nok blevet den mere bekymrede type… De mange liter brændstof i jorden under tankstationen bliver hurtigt suget op igen af de to millioner biler, der kører rundt i Danmark. Derefter bliver de brændt af i motorerne med en effektivitet på 20%. Resten bliver til varme – fyret af for gråspurvene. Det hele belaster klimaet voldsomt.

Men heldigvis er der nye tider på vej. Elbilens motor bruger mere end 80% af energien på at køre – og det er jo smart! I Naturfredningsforeningen, hvor jeg arbejder, har vi leaset en lille elbil, Citröen Zero. Den bruger vi i stedet for taxa, når vi skal til møder i Storkøbenhavn. En skøn lille sag, der også er sjov at køre i: Holder man forrest for rødt, kører man fra de fleste, når lyset skifter til grønt. Man kan endda gøre det med god samvittighed, for der kommer ingen sort røgsky, ingen larm og næsten ingen spildt varme som i benzinbilen. Den kører 120 km på en opladning, hvilket er fint til vores formål.

Skal man på langtur, så er sagen en lidt anden, for kører man på motorvej, så er det nok nærmere 80 km, man har til sin rådighed. Men kan man så ikke bare køre ind på en tank og lade op, kunne man spørge…? Næh, el-ladestanderne har fået deres eget net, som nu er landsdækkende. Det er jo et stort skridt på vejen, men alligevel lidt mærkeligt, synes jeg. Når nu vi allerede har et langt større, landsdækkende netværk af tankstationer, som alle har strøm lagt ind og ligger dér, hvor biler kører, og som har sprinklervæske, motormagasiner og kaffe til ventetiden, hvorfor er det så ikke bare her, man kører ind med sin elbil? Faktisk ville det helt sikkert give mersalg, for en elbil-kunde skal lade 20 min. for at få el nok til næste stræk. Det giver to kopper kaffe, et magasin OG en is imod benzinkundens ene kop og et holdkæftbolche.

Det er jo så oplagt, at bruge tankstationerne til at lade på, at man bliver helt nysgerrig. Hvorfor er der ikke ladestandere her? Jeg kan ikke forestille mig, hvilke tekniske problemer, der kunne være…? Og så slår det mig: Kan det være, at vi er helt der nede, hvor det stadig handler om, at olieselskaberne ikke vil elbilen – at de stadig hænger i det gamle stammefællesskab mellem motorbranchen og oliebranchen. Det fællesskab, som i mange, mange år stoppede for udviklingen i motoreffektivitet, fordi oliebranchen skulle tjene penge på olien. Er det stadig her, vi er i 2012, eller er der andre forklaringer? Så hører jeg gerne om dem på bloggen eller på Facebook.

---
Det, som har været tanken bag det landsdækkende ladestandernet, som Clever nu har lanceret (http://www.clever.dk/viden-om/find-ladestander/) har været, at basere det på et samarbejde med Føtex. På den måde kan de 20 minutter, en lynladning tager, bruges på dagens indkøb.